13 марта отмечается знаменательное событие в истории отечественного автоспорта — ровно 55 лет назад был подписан исторический документ, открывший официальную страницу спортивных побед LADA. Тогда, в 1971 году, генеральный директор Волжского автозавода Виктор Поляков постановил организовать конструкторское бюро для форсированных испытаний автомобилей, что заложило основу будущего спортивного направления.
Именно с этого момента автомобили LADA вышли на мировые трассы, став первыми представителями советского автомобилестроения в международных соревнованиях. Первую значимую победу советская команда одержала в том же 1971 году, выиграв командный зачет знаменитого европейского марафонского тура «Tour d'Europe». Затем последовала целая череда успешных выступлений, которые принесли марке всемирную известность.
Основные этапы истории автоспорта LADA
Первые успехи:
Значимые модели:
Значение автоспорта для LADA
Участие в соревнованиях для LADA — это не просто способ демонстрации способностей автомобилей, но и источник ценных инженерных идей. Тестируя технологии на треке, специалисты LADA развивали модели, которые потом попадали на конвейер серийного производства. Один из ярких примеров — легендарная Vesta Sport, прошедшая путь от гоночного болида до успешной гражданской версии.
Сегодня спортивное направление продолжается силами команды LADA Sport Rosneft, которая выступает в различных категориях автоспорта: шоссейно-кольцевых гонках, ралли-рейдах, картинге, Формуле-4 и киберспортивных мероприятиях.
Ежегодно для каждого дилера Лада с конвейера выходят десятки автомобилей, выполненных в спортивных версиях: заряженные версии Vesta, NIVA и Granta радуют энтузиастов активным вождением и ощущением настоящих гоночных традиций.
Президент «АВТОВАЗа» Максим Соколов подчеркнул значимость спортивных подразделений, отметив их вклад в продвижение лучших технологий и подтверждение высокого качества продукции завода.
Именно с этого момента автомобили LADA вышли на мировые трассы, став первыми представителями советского автомобилестроения в международных соревнованиях. Первую значимую победу советская команда одержала в том же 1971 году, выиграв командный зачет знаменитого европейского марафонского тура «Tour d'Europe». Затем последовала целая череда успешных выступлений, которые принесли марке всемирную известность.
Основные этапы истории автоспорта LADA
Первые успехи:
- 1971 год: Победа команды на европейском марафоне «Tour d’Europe» на моделях ВАЗ-2101.
- Последующие годы отмечены участием в чемпионатах мира по ралли и автосерии СССР, а также успехами на таких знаменитых событиях, как «Дакар».
Значимые модели:
- ВАЗ-2101: Стал первой звездой заводского автоспорта, выступая в шоссейно-кольцевых гонках СССР.
- ВАЗ-2103: Участвовал в международных ралли, включая знаменитые состязания «Акрополь» и «1000 Озёр».
- ВАЗ-2105: Основой для знаменитой раллийной модели LADA 2105 VFTS, неоднократно побеждавшей на мировых соревнованиях.
- LADA 2108: Успехи на международном ралли «Париж-Дакар» и другие трофеи.
- LADA NIVA: Участие в ралли-рейдах и многократные победы на ралли-марафонах.
- LADA Oka: Уникальная микроэлектромодель, участвовавшая в эко-гонках.
- LADA 110: Начало эпохи успешного участия в чемпионате мира WTCC.
- LADA Revolution: Единственный в своем роде среднемоторный родстер, создавший собственный монокласс.
- LADA Vesta: Основной участник Российских кольцевых гонок и чемпионатов мира WTCC.
- LADA Iskra: Новая модель, дебютировавшая в автоспорте задолго до выхода на массовый рынок.
Значение автоспорта для LADA
Участие в соревнованиях для LADA — это не просто способ демонстрации способностей автомобилей, но и источник ценных инженерных идей. Тестируя технологии на треке, специалисты LADA развивали модели, которые потом попадали на конвейер серийного производства. Один из ярких примеров — легендарная Vesta Sport, прошедшая путь от гоночного болида до успешной гражданской версии.
Сегодня спортивное направление продолжается силами команды LADA Sport Rosneft, которая выступает в различных категориях автоспорта: шоссейно-кольцевых гонках, ралли-рейдах, картинге, Формуле-4 и киберспортивных мероприятиях.
Ежегодно для каждого дилера Лада с конвейера выходят десятки автомобилей, выполненных в спортивных версиях: заряженные версии Vesta, NIVA и Granta радуют энтузиастов активным вождением и ощущением настоящих гоночных традиций.
Президент «АВТОВАЗа» Максим Соколов подчеркнул значимость спортивных подразделений, отметив их вклад в продвижение лучших технологий и подтверждение высокого качества продукции завода.